业务发展 我们拆解特斯拉Model3 对国内新能源汽车市场有何意义?

2020-03-13 10:59:56 +0800478特斯拉 Model3 市场

科技创新是一个企业发展的灵魂,要想打造一款面向市场,具有竞争力的新能源车辆,应该按照新能源车辆独有的架构进行,尤其是一些较新的造车团队,应该冲破传统束缚,打造具有自身优势的产品,作为面向全国乃至全球的汽车科技创新型企业,应该注重研发生态的布局。

未来,新能源汽车产业的竞争依然是核心技术的竞争,但是,经济全球化、信息共享化时代,让新能源车企与国际竞争对手站在了同一起跑线上。过去,每当话及汽车产业,总是绕不开发动机、变速箱等技术,而今,在新能源汽车的风口时代,车企比拼的不再是传统燃油汽车的机械精密制造技术,而是基于“三电”的智能网联技术与打通产业价值链的智造技术。虽然技术发展的风向变了,但车企之间的竞争依然靠得是核心技术,只是由发动机、变速箱等技术转向了“三电”。

 

博奇数据于2018年1月拿到Model3,3月15日完成特斯拉Model3拆解,相关数据资料在整理完后会陆续与大家分享,更多详细视频及图片将逐步在数据共享网络系统www.autodatas.net  “知了”上进行展示。通过本次拆解,充分感受到特斯拉技术发展的迅速和领先,尤其是整车三电系统的集成度相当高,对国内新能源车型的设计研发具体很高的借鉴意义。

 

欢迎点击下列视频查看拆解片段——

https://v.qq.com/x/page/m0624pz88je.html

 

“三电”技术是基础 也是竞争核心

电池、电控、电机“三电”技术,是新能源汽车技术发展的内核,也是区别于传统燃油车的标志。“三电”技术是一个有机体系,缺一不可,但对汽车产品竞争力影响最大的是电池技术,因为电池技术的水平直接关系车辆的车辆性能、续航里程与生产成本,这是厂商最关注的技术领域。

目前来看,我们的“三电”技术跟国外还有着很大的差距,为了突破新能源汽车“三电”技术瓶颈,解决新能源汽车电车续航、充电效率及电机动力等问题,许多车企成立了技术研发部门,通过建立完善的技术研究体系,完成了新能源汽车技术整合。

制定全球化战略研发矩阵,而成立智能驾驶研发中心,是实施这一战略规划的关键一环。而博奇数据可以很好地支撑相关车企的研发工作,极大程度地减少相关车辆测评的时间,实现汽车数据的平台化、轻量化。

新能源全球布局技术研发中心,关键聚焦在汽车电动化、智能化、网联化的核心技术和前沿技术的研发、试验和验证,以掌控新能源汽车竞争的核心技术,为未来新能源汽车的产业化奠定坚实的基础。


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坚持自主研发 掌握关键技术

对于新能源汽车企业来说,掌握“三电”核心技术,其重要性不言而喻,但掌握“三电”技术并不是一件简单的事儿,需要大量人力和财力,还要付出相当长的时间成本。出于各种现实因素的考虑,很多造车新势力并没有没有完整的“三电”技术,而是靠外部资源的整合,实现“三电”技术的供给。

而博奇数据与这些起家于互联网的新势力车企不同,博奇数据拥有一个完整的、经验丰富的新能源汽车研发团队,并且与很多国家级的新能源汽车技术专家有长期的合作、交流,能够更好地对相关技术进行解读。

能否掌握“三电”核心技术,对车企来说,影响甚大,比如成本控制、技术应用的成熟度、技术集成与售后服务的效率与质量等,有没有掌握“三电”技术,区别是相当大的。

比如售后服务方面,如果客户车辆在使用过程中“三电”部分某一处发生技术性故障,掌握“三电”技术的车企能快速做出服务响应,使用户得到又好又快的服务,及时解决客户的问题,而通过第三方资源整合,处理问题的方式和结果就不同了,服务质量、时间、效率与成本差异很大。没有金刚钻,不揽瓷器活,可以说,能否掌握核心技术,直接影响企业的市场竞争力,从研发、到产品,再到服务,甚至行车体验等,都会产生很大的影响。而市场对于掌握核心技术的合众新能源汽车了解并不多,这也恰恰是合众新能源务实的企业文化的体现,事情做好了再对外说,正可谓,技以载道,大业匠心。

而博奇数据正是基于对新型车辆数据及时的研究与分析,为新能源汽车企业提供研发的数据支持与依据,更好地实现汽车大数据的平台化,轻量化。